Tips merawat komponen dan frame sepeda karbon

Frame sepeda karbon dan komponen berbahan karbon sudah semakin banyak kita temui sekarang ini. Harganya juga sudah lebih murah, tetapi masih tetap lebih mahal dari bahan alloy, besi dan aluminium. Tidak hanya pada sepeda pro, tetapi bahan rangka carbon sudah mulai banyak dipakai pada sepeda level menegah. Walaupun kuat, tetapi karbon memerlukan perawatan dan perhatian khusus.

Material karbon tidak berkarat, busuk, dan diklaim bisa bertahan seumur hidup jika tidak ada struktur yang rusak. Untuk merawat dan mejaga rangka dan komponen karbon, bayangkan bahan karbon sebagai kaca anti peluru, bahan yang sangat keras dan sangat kuat, tetapi jika sudah sampai pada titik batas kekuatannya, maka akan pecah. Karbon tidak bisa bengkok seperti logam, dan untuk memperbaiki karbon yang patah atau retak saja memerlukan peralatan khusus yang tidak umum dan dengan harga yang mahal. Kadang, lebih murah dan mudah untuk mengganti frame karbon daripada memperbaikinya.

Untuk menghindari kerusakan, kita harus menjaga dan merawatnya dengan cara yang berbebeda dari frame dan bahan part sepeda lainnya (aluminium, baja, titanium, alloy, dll).

1. Tidak dijepit
   Jangan menggunakan penjepit atau clamp pada frame karbon, penjepit bisa menghancurkan material karbon jika terlalu kencang.
   Workstand atau repair clamp atau bike carrier yang dipasang dimobil dengan clamp sebaiknya dihindari, karena tidak hanya menjepit tetapi menopang berat sepeda secara berlebihan pada satu atau dua titik saja. Getaran dan guncangan akan membuat beban meningkat dan berpotensi untuk meremukkan frame karbon.
   Gunakan workstand atau carrier yang dicantol, dikait agar lebih aman dari bagian yang menjepit.
   Baca juga tips bagus dari sepeda BMC untuk penjepitan sepeda berbahan carbon.
   Beberapa hal lain yang juga dihindari yang berkaitan dengan penjepitan seperti: tidak memakai sepeda berbahan karbon untuk sepeda home trainer dengan penguncian roda belakang, memasang bangku anak yang menjepit di balakang, dan juga cagak yang dijepit pada frame sepeda.

   

2. Torque
   Jika kamu mempunyai sepeda karbon, seharusnya juga mempunyai kunci torsi atau kunci momen (torque wrench). Kunci torsi ini berfungsi untuk membatasi tekanan atau kekuatan ketika mengunci mur dan baut. Pada komponen sepeda dan frame sepeda biasanya ada tulisan baik pada partnya atau pada sepsifikasi, seberapa kuat sebaiknya baut/mur diputar/torque dalam satuan Nm. Dengan kunci biasa, kita tidak tahu seberapa kuat baut sudah dikunci, bisa kurang (part gampang lepas), atau berlebih (merusak frame dan part). Dengan kunci torsi kita bisa mendapatkan nilai yang pas dan presisi, sehingga aman untuk frame dan juga untuk kekuatan struktur sepeda. Gunakan tool sepeda yang tepat dalam membuka dan memasang baut dan aksesoris lainnya pada sepeda berbahan karbon.
   Lihat: Pentingnya torque wrench pada sepeda.
   Jangan lupa juga untuk mengkalibrasi kunci torsi agar selalu mendapatkan nilai torque yang presisi dan sesuai.

   

3. Carbon Paste / Gripper
   Paste atau grase dipakai pada sepeda pada dua komponen yang saling menempel dan pada kondisi tertutup, untuk mengurangi friksi dan menghindari keduanya menempel. Biasa dipakai pada seat tube, head tube, bearing, dan sebagainya. Setiap grase mempunyai bahan dan komposisi untuk pemakaian pada material tertentu. Yang paling umum adalah grase untuk kontak antara metal dengan metal.
   Ada grase khusus yang memang untuk material karbon, untuk mengurangi risiko terlalu ketat, mengurangi gesekan, dan juga ketika bersinggungan dengan material metal. Contohnya seperti Muc Off Carbon Gripper.

   

4. Frame Protector
   Pada frame karbon yang bagus, biasanya sudah dilapisi dengan TPU (Thermoplastic PolyUrethane) atau lapisan pelindung dari gesekan kecil seperti batu, pasir, rantai, sehingga tidak sampai merusak lapisan karbon. Lapisan can dan clear coat juga menjadi lapisan pelindung, tetapi tidak kuat, dan jika sudah tergesek akan merusak tampilan sepeda.
   Frame protector bentuknya seperti sticker atau tape yang kita tempelkan di frame sepeda. Ada memang yang khusus dibuat untuk sepeda, sehingga pada lekukan atau lengkungan bisa dipasang dengan baik dan tidak menggelembung. Frame protector tape ini tidak hanya melindungi dari batuan dan rantai, tetapi juga dari gesekan kabel shifter atau rem yang mungkin ada.

   

5. Menahan hantaman rantai
   Chain slap atau hantaman rantai sepeda juga cukup mengganggu dan merusak frame sepeda. Untuk menguranginya, kita harus memastikan panjang rantai sepeda yang sesuai, atau komponen derailleur yang menggunakan clutch derailleur akan membantu mengurangi rantai yang kendor ketika sepeda melompat.
   Aksesoris rantai sepeda seperti chain guard, chain retention bisa menjadi pilihan kalau memang pada kondisi ekstrem chain slap masih terjadi.
6. Gergaji karbon
   Ada kalanya kita mau mengubah ukuran dan panjang kompoenen karbon, seperti fork atau headset. Hal ini masih bisa dilakukan dengan memakai alat yang tepat. Untuk memotong karbon, pakailah gergaji khusus karbon (carbon hackshaw blade). Gergaji khusus karbon ini lebih mengikir atau menggerus karbon, tidak seperti gergaji biasa yang memotong dengan gigi-gigi yang tajam. Memotong dengan gergaji biasa, bisa merusak serat dan anyaman karbon.
7. Rim Karbon
   Pada velg sepeda berbahan aluminium, jika ban kempes dan bocor atau kurang tekanan, permukaan jalan yang menekan langsung ke rim sepeda akan membuat rim bengkok. Dan untuk memperbaikinya masih relatif mudah, karena rim aluminium bisa dibengkokkan lagi ke bentuk asalanya. Material karbon tidak bisa bengkok.
   Jadi sebaiknya, selalu perhatikan tekanan udara pada ban yang memakai rim karbon, dan siapkan ban cadangan untuk menghindari hal ini.

   

   Rim karbon pada sepeda balap biasanya tebalnya lebih dalam (deep section). pada ban yang goyang, karena bahan karbon ini sangat kuat, kadang kita tidak tahu apakah kerusakan diakibatkan dari hub roda, ban yang miring atau jari-jari yang longgar. Memeriksa tegangan jari-jari sepeda secara rutin adalah ide yang bagus untuk menjaga rim karbon dari kerusakan.

8. Handlebars, Stem, Crank arm Carbon
   Ketika memasang komponen-komponen sepeda berbahan carbon, selalu pastikan bagian-bagian kotak sudah bersih dari batu, pasir, dan kotoran kecil yang keras dan tajam lainnya. Kotoran-kotoran ini dapat menggerus dan memutuskan serat karbon apalagi jika dimasukkan sambil diputar.
   Hindari juga kontak langsung palu dan benda tajam lainnya pada bahan karbon. Pada pemasangan handlebars/stang karbon, stem, fork, pastikan mempunyai ukuran yang sama, dan kompatibel. Jangan dipaksakan untuk memasukkan dengan keras jika ada bagian yang tidak sama ukurannya.
   Pada saat memasang baut, kecuali memang jika diinstruksikan, jangan memakai washer diantara komponen atau baut. Washer bisa membuat tekanan yang berlebihan pada satu sisi, dan berpotensi untuk patah.
   Jangan biarkan sepeda karbon terpapar pada panas yang berlebihan secara terus menerus (seperti di parkiran) karena lama kelamaan akan melemahkan material komposit pada karbon.