Thrill Oust T120 buatan tahun 2020 adalah edisi sepeda gunung full suspension terbaru dari Thrill. Edisi sebelumnya adalah Thrill Oust yang dibuat pada tahun 2018. Sepeda Thrill Oust termasuk merk sepeda gunung full suspension yang populer, karena harganya murah, dan fleksible untuk diupgrade.
Thrill Oust dipakai pesepeda gunung pemula atau yang mau menghabiskan sedikit budget saja. Untuk kategori sepeda full-susupensi, di atas Thrill Oust, ada Thrill Fervent untuk level menengah, dan Thrill Ricochet untuk level advance.
Thrill sekarang memakai nama T120, T140, dll pada model-model sepedanya. T120 berarti sepeda yang memakai suspensi dengan rtavel 120mm. Untuk versi terbaru ini, Thrill mempunyai 7 varian untuk Thrill Oust T120, perbedaannya lebih pada komponen yang dipakai, dan semuanya memakai jenis rangka yang sama.
Spesifikasi Thrill Oust T120
Berikut ini spesifikasi dan perbandingan Thrill Oust termurah (T120 3.5) dan termahal (T120 Elite).
| Product Info |
 Thrill Oust T120 3.5 (2020) |
 Thrill Oust T120 Elite (2020) |
|---|---|---|
| Price | Rp3.740.000 | Rp5.250.000 |
| Rating | - | - |
| Weight | - | - |
| Ban | 27.5 x 2.10″, Thrill SA-258 | 27.5 x 2.20″, Kenda Slant Six |
| Bottom Bracket | – | – |
| Cassette | INDEX 14-28T 7-SPD FW | SUNRACE M-90 11-34T 9 Speed |
| Crank Set | THRILL 3001 42/34/24 170MM | THRILL TM-CY10 36/22T 170MM |
| Drivetrain | Triple Chainring | Double Chainring |
| Fork | ZOOM 595D-AMS MLO 120MM TRAVEL | ZOOM 595D-AMS MLO 120MM TRAVEL |
| Fork Travel | 120 | 120 |
| Front Derailleur | SHIMANO FD-TY700 DUAL PULL | SHIMANO – ALTUS FD-M2020 |
| Groupset | Shimano Tourney | – |
| Handlebars | – | – |
| Head Set | – | – |
| Jari-Jari | STAINLESS STEEL | STAINLESS STEEL |
| Pedal | – | – |
| Rangka | X-style triangle single pivot Suspension System | X-style triangle single pivot Suspension System |
| Rantai | – | – |
| Rear Derailleur | Shimano Tourney TY200 7-Speed | SRAM X-4 DIRECT ATTACHED |
| Roda / Rim | 27.5″ Alloy Double Wall | 27.5″ Alloy Double Wall |
| Saddle | THRILL XC RACE | THRILL XC RACE |
| Shifter | SHIMANO ST-EF41 3x7SP EZ-FIRE PLUS | SUNRACE DLM-903 2×9-SPD |
| Sistem Rem | RADIUS MECH DISC BRAKE SET 251 | TEKTRO HD-M275 |
| Speed | 21 | 18 |
| Stem | – | – |
| Suspensi Belakang | KS-260 750LBS E-E:190MM | KS-260 750LBS E-E:190MM |
| Ukuran Roda | 27.5″ | 27.5″ |
| Warna | Biru | Hitam |
| Jenis suspensi | Full Suspension | Full Suspension |
| Tahun | 2020 | 2020 |
| Seatpost | Thrill AL 30.9mm x 350mm | Thrill AL 30.9mm x 350mm |
| Ukuran Rangka | - | - |
Untuk resume perbandingan antara seri-seri Thrill Oust T120 2021:
| Model | Harga | Speed | RD | Rem | Cassette |
| Oust T120 3.5 | 3,740,000 | 3×7 | SHIMANO TY-200 | Mekanik | 14-28T |
| Oust T120 3.0 | 3,800,000 | 3×7 | SHIMANO TY-300 | Mekanik | 13-28T |
| Oust T120 2.5 | 4,380,000 | 3×8 | SRAM X-4 | Mekanik | 11-32T |
| Oust T120 2.0 | 4,190,000 | 3×8 | SHIMANO -TX-800 | Mekanik | 11-32T |
| Oust T120 1.5 | 4,400,000 | 3×8 | SRAM X-4 | Hidrolik | 11-32T |
| Oust T120 1.0 | 4,500,000 | 3×8 | SHIMAN RD-TX800 | Hidrolik | 11-32T |
| Oust T120 ELITE | 5,250,000 | 2×9 | SRAM X-4 | Hidrolik | 11-34T |
Rangka sepeda
Rangka sepeda Thrill Oust T120 mendapatkan perubahan total dari versi sebelumnya. Bentuk yang paling jelas terlihat adalah rangka Oust T120 memiliki posisi chainring yang lebih ke atas, atau yang disebut elevated chainstay. Tidak banyak sepeda sekarng ini yang memakai sistem chainstay yang tinggi ini.
Berbeda dengan frame elevated chainring dulu, pada rangka Thrill Oust T120 ini, chainstay kiri dan kanan tidak sejajar. Bagian chainstay kiri lebih mendongak, sementara yang kanan lebih mendatar, untuk membantu memperkuat struktur rangka dan menjaga posisi bottom bracket agar lebih stabil.
Elevated chainstay ini akan menghilangkan chainslap, atau rantai menghantam frame ketika bersepeda di jalan bergelombang, termasuk ruang lebar untuk pemakaian ban yan lebih lebar lagi.
Rangka full suspensi memakai sistem single pivot yang sederhana tetapi efektif. Bentuk tube X di depan sat tube memang membuat bobot sepeda lebih berat (sekitar 17 kg), tetapi seharusnya akan membuat struktur rangka sepeda yang lebih kuat dan kaku.
Suspensi
Semua jenis sepeda OustT120 memakai fork suspensi yang sama, yaitu ZOOM 595D-AMS MLO dengan travel 120mm. Travel fork ini bisa dilock untuk mengaktifkan atau mematikan suspensinya jika bermain di jalan datar atau aspal. Termasuk kontrol preload, untuk mengatur kekerasan spring coil di suspensi ini.
Shock atau suspensi belakang memakai KS-260 dengan kekuatan per 750lbs/in. Suspensi ini berfungsi sebagaimana spesifikasinya, dan terasa responsive. Tidak ada yang istimewa dari shock ini, kita bisa menggantinya dengan suspensi lain (baik per atau udara/air) selama memiliki eye to eye (E-E) 190mm.
Drivetrain
Untuk Thrill Oust T120 3.5 dan 3.0 yang memakai 7 speed, menggunakan sistem freewheel. Sedangkan untuk versi lainnya memakai freehub. Hal ini juga bisa jadi pertimbangan, karena mengupgrade freewheel ke 8-9 speed biasanya harus menganti hub ke freehub sekalian.
Sama seperti sepeda triple chainring pada umumnya, cassette memakai ukuran yang relatif kecil yaitu 28T dan 32T, untuk versi elite double chainring memakai cassette 11-34T.
Crank menggunakan bottom bracket kotak, bukan Hollowtech II.Dengan ukuran triple chainring 22/32/42 maka drivetrain ini sudah sanggup untuk masuk ke area-area offroad ringan, bisa mendapatkan kecepatan dan kemudahan menanjak sekaligus.
Rem
Pilihan rem hidrolis hanya tersedia pada Oust T120 1.5 ke atas, selebihnya memakai rem mekanik (kabel bowen). Rotor/cakram yang dipakai berukuran besar, 160mm. Rem hidrolik memakai Shimano MT-200 atau Tektro HD-M275, sedangkan rem mekanik memakai merk Radius.
Handlebars
Thrill Oust T120 memakai stang lebar, 750mm. Stang lebar ini dipasangkan dengan stem yang cukup pendek (60mm), sehingga tetap memberikan posisi tangan yang cukup dekat. Handlebar nya memiliki fitur backsweep alias sedikit melengkung, yang bisa kita putar posisinya untuk posisi handlebars yang lebih dekat atau lebih tinggi.
Sadel dan seat post
Sadel Oust T120 semuanya memakai sadel merk Thrill XC Race, yang bentuknya cukup lebar dan empuk. Seatpost memakai diameter 30.9mm dengan panjang 350mm untuk menyesuaikan ketinggian dudukan sepeda.
Velg dan Ban
Tidak ada ukuran roda 29” pada seri Thrill Oust, semuanya memakai velg 27.5 double wall. Kecuali Oust Elite T120 yang memakai ban Kenda Slant Six berukuran 27.5×2.2”, tipe lain memakai ban dari Thrill/Deli dengan lebar ban 2.10”. Masih ada ruang lebih jika kita mau memakai ban yang lebih lebar pada sepeda ini. Hub roda 32 hole menggunakan sistem QR, dengan lebar 135mm di belakang dan 100mm di depan.
Kesimpulan Review Thrill Oust T120
Dengan komponen drivetrain dan sistem suspensi yang dipakai, Thrill Oust T120 2021 ini cocok untuk kegiatan Cross Country (XC) dan mungkin Trail pada medan offroad ringan. Dengan kombinasi chainring dan sprocket, gear ratio sepeda ini memudahkan kita untuk mendapatkan akselerasi dan kecepatan tinggi, lebih cepat dari sepeda MTB single chainring pada umumnya yang memakai chainring 32 dengan sprocket 10 atau 11T.
Untuk yang nantinya ingin mengupgrade Thrill Oust T120 ke single chainring, sebaiknya juga mengupgrade cassette yang lebih besar. Karena dengan cassette/sprocket yang relatif kecil ini, akan kesulitan terlebih untuk mendaki. Dan hub freehub yang terpasang di sepeda ini sudah mendukung sampai 10/11 speed.
Untuk tanjakan juga masih akan terasa enteng berkat chainring 22T nya. Hanya memang double suspensinya akan menguras tenaga lebih banyak. Akan lebih ekeftif pada jalan offorad yang relatif datar tanpa banyak mendaki.
Sistem suspensi sudah cukup untuk offoad ringan, walaupun mungkin akan terasa lebih keras dan responsive dibandingkan sepeda XC lainnya. Kita bisa mengupgrade ke suspensi udara untuk peredaman yang lebih nyaman dan efisien, sekarang ini harga air suspension standard sekitar 1.2 sampai 1.5 juta. Tapi saya kurang tahu kalau frame ini masih kuat untuk dipasangkan suspensi dengan travel lebih besar dari 120mm.
Pada kelas MTB full suspension, harga sepeda Oust T120 2021 termasuk yang paling murah. Kita bisa menghemat banyak biaya, bisa dipakai untuk aksesoris sepeda lainnya (lampu, helm, pedal).
Sepeda Thrill Oust T120 ini tidak efektif untuk jalan aspal. Sepeda ini cocok untuk pesepeda offroad pemula, yang ingin merasakan sensasi sepeda full suspension. Untuk performa yang lebih tinggi, kita hanya perlu mengupgrade komponen sesuai kebutuhan saja.
Alternative Thrill Oust T120 untuk sepeda full sus harga (3-6 juta):
- Pacific Override 3.0 2.75″ harga 3.8 juta
- Pacific Override 4.0 2.75″ harga 4.5 juta
- United Crossline P1 (2020) harga 5.7 juta