Ukuran ban sepeda lipat dan sepeda mini kebanyakan memakai ukuran 20” dan 16”, dengan jenis ETRTO 406 dan 451 serta 305 dan 349, apa bedanya dan mana yang paling cocok?
Seperti yang sudah dijelaskan pada artikel Ukuran ban sepeda, banyak jenis dan ukuran untuk ban, roda dan rim sepeda. Singkatnya, dimensi ban sepeda bisa dinyatakan dan satuan inch, fench atau ETRTO. ETRTO adalah satuan universal yang paling aman dipakai ketika memilih ban/roda/pelek sepeda.
Satuan inch menyatakan dimensi diameter terluar sepeda, ban 20” memiliki diameter sekitar 20” (tidak harus tepat 20”), begiitu juga untuk ban ukuran lain. Tidak seperti ban sepeda gunung 27.5″ yang hanya memiliki satu jenis (ETRTO 584), atau ban sepeda balap 700C (ETRTO 622), roda sepeda lipat memiliki ETRTO yang bervariasi. Ban 20” bisa dipasangkan ban dengan ETRTO 406 atau 451. Nilai diameter ETRTO menyatakan diameter cantolan ban/pelek (Bead Seat Diameter/BSD), dan nilai ETRTO ini yang harus selalu sama antara ban dan velg. Jadi kalau ingin mengganti ukuran diameter ban, harus sekalian mengganti pelek nya juga. Sedangkan lebar ban masih memiliki toleransi, atau pada satu velg masih bisa dipasang ban dengan lebar yang bermacam-macam.
Roda/Ban Sepeda Lipat 20” (406 vs 451)
Ban sepeda 20” dan 16” termasuk ukuran ban yang populer, kebanyakan dipakai oleh sepeda lipat, sepeda BMX, dan sepeda anak. Karena memiliki karakter sepeda yang berbeda, ban 20” dan 16” juga dibuat berbeda satu sama lain. Ada yang untuk kecepatan, ada yang untuk kenyamanan, daya tahan, dan sebagainya. Bukan hanya karena bahan dan bentuk, dimensi nya juga berbeda-beda.
Ada beberapa jenis ukuran ban sepeda 20”, yang paling populer adalah ukuran 406 dan 451.
Ban 406 atau sering juga disebut ban 20” murni adalah ban dengan diameter 406mm. Ban dan rim 406 banyak dipakai oleh sepeda BMX.
Lebar ban 20” sangat beragam, mulai dari yang paling sempit 23mm (23-406/20 x 0.90) sampai yang paling lebar 60mm (60-406/20 x 2.35). Sangat mudah untuk mencari ban 406, tetapi lebih banyak diproduksi untuk bentuk yang lebar, seperti yang dipakai BMX, agar lebih kuat menahan lompatan, dan lebih empuk.
Tapak ban 406, lebih agresif, banyak yang memiliki lug atau stud yang besar mirip ban MTB, atau tapak tebal yang membuat ban lebih empuk untuk atraksi MTB. Tetapi ada juga ban 451 yang memiliki tapak slick seperti Kenda Ksmart, Schwalbe Kojak, Maxxis Relix, CST Speedway, dll.
Dalam satuan inch, ban 406 memakai satuan desimal, misalnya 20×1.25, 20×1.50, 20×2.10 dan seterusnya.
Ban 451 ban 20”adalah ban dengan diameter 451mm, hal ini menguntungkan bagi yang mencari kecepatan. Ada perbedaan diameter sekitar 45mm atau hampir 5cm antara ban 406 dan 451. Dengan roda yang lebih besar, satu putaran kayuhan pedal atau roda 451 bisa menempuh jarak yang lebih jauh dibandingkan 406.
Lebar ban 20” 451 hanya ada 4 jenis berdasarkan lebarnya, mulai dari yang paling sempit 23mm (23-451/ 20 x 7⁄8), sampai yang paling lebar 37mm (37-451/20 x 1 3⁄8). Ban 451 lebih susah dicari dibandingkan ban 406, tetapi pilihannya lebih banyak untuk ban yang tipis. Dan tapak ban untuk 451, didominasi oleh tapak yang relatif botal/slick, seperti tapak sepeda balap untuk jalanan aspal. Jadi ban ini akan memiliki rolling resistance yang rendah di jalan aspal, sangat membantu untuk mendapatkan kecepatan.
Dalam satuan inch, ban 451 memakai satuan pecahan, seperti 20 x 7⁄8 dan 20 x 1 1⁄8.
Jadi, ban 406 lebih mudah didapat, dengan lebih banyak pilihan untuk ban yang lebih lebar/offroad. Sedangkan ban 451, lebih susah didapat, dan kebanyakan dengan pilihan ban tapak halus, cock bagu yang mengutamakan kecepatan
| Ban 20″ 406 | Ban 20″ 451 | ||
| ETRTO | Inch | ETRTO | Inch |
| 23-406 | 20 x 0.90 | 23-451 | 20 x 0.90 |
| 25-406 | 20 x 1.00 | 23-451 | 20 x 7⁄8 |
| 28-406 | 20 x 1.10 | 25-451 | 20 x 1.00 |
| 28-406 | 20 x 1 1⁄8 | 28-451 | 20 x 1 1⁄8 |
| 32-406 | 20 x 1.25 | 37-451 | 20 x 1 3⁄8 |
| 35-406 | 20 x 1.35 | ||
| 37-406 | 20 x 1.40 | ||
| 37-406 | 20 x 1 3⁄8 | ||
| 40-406 | 20 x 1.50 | ||
| 42-406 | 20 x 1.60 | ||
| 44-406 | 20 x 1.50 | ||
| 44-406 | 20 x 1.625 | ||
| 47-406 | 20 x 1.75 | ||
| 47-406 | 20 x 1.90 | ||
| 50-406 | 20 x 2.00 | ||
| 54-406 | 20 x 2.10 | ||
| 54-406 | 20 x 2.00 | ||
| 55-406 | 20 x 2.15 | ||
| 57-406 | 20 x 2.25 | ||
| 57-406 | 20 x 2.125 | ||
| 60-406 | 20 x 2.35 | ||
Untuk tabel konversi semua ukuran ban sepeda, bisa dilihat di ETRTO/Inch/French ban sepeda.
Roda/Ban Sepeda Lipat 16” (305 vs 349)
Untuk ban dan velg ukuran 16”, ada dua jenis yang paling sering ditemui, yaitu 305 dan 349.
Ban 16” 305 atau sering disebut juga ban 16 murni adalah ban dengan diameter 305mm. Ban 305 memiliki karakter ban yang lebih lebar, mulai dari yang paling sempit 1.50” (40-305) sampai yang terlebar 2.125” (57-305). Ban 305 juga banyak dipakai oleh sepeda BMX dan sepeda anak, sehingga banyak diproduksi dengan tapak yang lebih kasar dan lebar.
Ada 5 jenis ukuran ban 16” 305, dalam satuan inchi, memakai satuan lebar desimal.
Ban 16” 349 adalah ban dengan diameter 349mm. Ban 349 mempunyai pilihan untuk ban yang lebih tipis dan lebih optimal untuk kecepatan dengan tapak yang lebih slick/botak. Lebar ban 349 yang paling tipis adalah 1 1/8” (28-349), dan yang paling lebar 1 3/8” (37-349).
Dengan diameter yang lebih besar sekitar 44mm (4.5cm), pada putaran yang sama, ban 349 akan membawa sepeda lebih jauh dibandingkan 305.
Jadi untuk yang mengutamakan kecepatan di jalan aspal, akan lebih cocok memakai ban 16” 349, dan ban 16”305 lebih cocok untuk touring dan yang mementingkan kenyamanan.
Ada 5 jenis ukuran ban 16” 349, dalam satuan inchi, kebanyakan memakai satuan lebar pecahan/fraksi.
| Ban 16″ 305 | Ban 16″ 349 | ||
| ETRTO | Inch | ETRTO | Inch |
| 40-305 | 16 x 1.50 | 28-349 | 16 x 1 1⁄8 |
| 47-305 | 16 x 1.75 | 30-349 | 16 x 1.20 |
| 47-305 | 16 x 1.90 | 32-349 | 16 x 1 ¼ |
| 50-305 | 16 x 2.00 | 32-349 | 16 x 1.25 |
| 54-305 | 16 x 1.95 | 35-349 | 16 x 1.35 |
| 54-305 | 16 x 2.00 | 37-349 | 16 x 1 3⁄8 |
| 57-305 | 16 x 2.125 | ||
Ban dalam 20” dan 16”
Untuk ban dalam sepeda, selalu dianjurkan untuk memakai dimensi yang sama dengan ban luarnya, walaupun untuk lebar masih ada sedikit toleransi, biasanya sekitar 15mm. Walaupun begitu, beberapa merk ban dalam mengklaim bisa dipakai untuk ukuran diameter yang berbeda. Misalnya ban dalam Conti Compact Tube dari Continental, yang bisa dipakai untuk ban luar 406 atau 451. Ada juga produk untuk ban 16” yang bisa dipakai pada ban 305 atau 349. Sepertinya ban dalam ini bisa sedikit merenggang untuk diameter yang lebih besar.
Ban dalam memang terbuat dari karet yang lebih elastis dibandingkan ban luar. Ada perbedaan sekitar 45mm antara 406 dan 451. Untuk keadaan daurat, memang kita bisa saja memakai ban dalam dengan diameter yang berbeda. Pilihan paling aman selalu mengukiti spesifikasi dari ban dalam tersebut, kebanyakan ban dalam hanya untuk satu ukuran diameter saja (menyesuaikan dengan ban luar/velg), untuk lebarnya biasanya ada rentang yang masih aman untuk dipakai.
Mengganti ukuran ban sepeda lipat
Dengan mengetahui kelebihan dan kekurangan ban 406 vs 451 serta 305 vs 349, mungkin kita berniat untuk mengganti wheelset atau ukuran ban sepeda lipat. Memakai ukuran ban dengan diameter lebih besar, memang merupakan salah satu cara untuk menambah kecepatan sepeda lipat. Tetapi tidak semua frame dan sepeda bisa langsung diganti begitu saja.
Ada beberapa faktor seperti bentuk frame, jenis rem sepeda, lebar velg, yang membuat batas maksimum dan minimum. Sepeda dengan disc brake memiliki fleksibilitas lebih banyak, karena tidak ada pengaruh posisi rim terhadap posisi rem. Sedangkan yang masih memakai rim brake, perlu menyesuaikan posisi jepitan rem jika mengganti pelek.
Untuk bacaan yang lebih umum dan komprehensive, bisa dilihat di mengganti ukuran ban sepeda.