Gembok sepeda (bike lock) tidak akan membuat sepeda anti maling, tetapi sangat mengurangi peluang untuk kehilangan sepeda. Tanpa strategi dan cara pasang gembok sepeda yang benar, gembok tidak akan berarti banyak.
Jenis gembok sepeda
Kita bisa mendapatkan gembok sepeda dari harga belasan ribu sampai jutaan rupiah, dan harga sebanding dengan kualitasnya. Lucu rasanya jika kita berharap gembok belasan ribu untuk menjaga sepeda harga belasan juta. Jenis gembok sepeda juga bermacam-macam, semua dengan kelebihan dan kekurangannya masing-masing.
Gembok sepeda kabel (Cable Locks)
Gembok sepeda kabel atau gembok sepeda selang/spiral/tali biasanya adalah jenis gembok sepeda yang paling murah. Gembok kabel bentuknya lebih praktis, lebih mudah disimpan dan dibawa. Gembok kabel bisa diaplikasikan untuk banyak hal, seperti gerbang, pintu, motor, dan lainnya.
Kelebihan lain cable lock adalah sangat fleksibel, bisa menyesuaikan bentuk komponen yang akan digembok, serta panjangnya bisa diatur lewat gulungannya.
Tetapi kekurangan gembok kabel adalah lebih mudah untuk diputus. Walaupun terlihat keras, gunting/tang kabel baja sangat mungkin dan lebih mudah untuk memotong gembok kabel ini, karena terbuat dari serat-serat kabel kecil yang memang dibuat lebih elastis. Dengan alat yang cukup besar dan kuat, tidak sampai 3 detik untuk memutus gembok ini.
Sebaiknya pakai gembok kabel hanya pada kondisi parkir sepeda di area yang terbuka.
Gembok rantai sepeda (Chain locks)
Mirip dengan gembok kabel, tetapi gembok rantai lebih berat. Karena terbuat dari rantaian besi/baja yang padat, gembok rantai lebih keras dan kuat dibandingkan gembok kabel. Yang menjadi masalah biasanya adalah malas untuk membawanya, karena memang berat.
Khusus untuk gembok rantai sepeda, biasanya rantai sudah terbungkus dalam kain nylon atau plastik agar tidak berkarat, dan ketika dipasang tidak akan menggores frame/body sepeda.
Kekuatan gembok rantai sangat dipengaruhi oleh material rantainya, biasanya kebanyakan dibuat dari baja. Faktor lain yangperlu diperhatikan adalah ketebalan rantai, semakin tebal semakin berat, tetapi juga semakin kuat.
Usahakan memakai rantai sepeda dengan ketebalan minimal diameter 6mm untuk proteksi yang lebih baik. Untuk gembok rantai dengan diameter 7mm dan pajang sekitar 85cm, beratnya sekitar 1.2 kg. Sudah lebih berat daripada penghematan berat sepeda ketika mengganti dari rim aluminium ke rim carbon. Tapi rantai ini bisa menyelamatkan rim karbon tersebut.
Untuk memotong gembok rantai baja berkualitas perlu gunting atau tang yang lebih spesifik dan lebih kuat.
Gembok U (U-lock / D-lock)
Gembok U atau D lock kadang disebut juga gembok anti maling, karena memang secara umum bisa memberikan perlindungan yang lebih aman bagi sepeda dan kendaraan lainnya. Harga gembok U biasanya lebih mahal, kalau kita menemukan U lock yang harganya lebih murah dari gembok kabel, perlu dipastikan lagi kualitasnya.
Gembok ini kuat bukan karena bentuknya U, tetapi karena materialnya. Gembok U yang bagus terbuat dari material logam yang dikeraskan (hardened), umumnya lebih tebal dari gembok rantai (10mm ke atas), tetapi lebih ringan karena bentuknya lebih simpel (tanpa sambungan).
Untuk memasang gembok pada sepeda, sebaiknya pasang dengan ketat, tanpa menyisakan ruang kosong, sehingga alat potong lebih susah masuk, atau menutup kemungkinan sepeda dihentak atau ditarik. Sedangkan pada gembok kabel dan rantai karena bentuknya fleksibel lebih mudah untuk dipasang dengan ketat. Sehingga kombinasi U lonk dan gembok kabel/rantai merupakan kombinasi gembok yang terbaik, beberapa merk juga menjual kedua gembok bersamaan dalam paketan.
Untuk gembok U, sebaiknya jangan pilih yang terlalu panjang juga, lebih ketat terikat akan lebih baik dan aman, dan lebih susah untuk dibengkokkan. Sifat gembok U yang tidak fleksibel membuat bentuknya lebih besar, susah untuk disimpan dan terlihat aneh kalau dibawa-bawa. Dengan diamter 14mm, panjang/lebar 85mm dan 160mm, berat gembok U sekitar 1 kg.
Karena material yang sangat keras, kebanyakan maling sepeda biasanya memotong dengan gergaji atau gerinda, yang memakan waktu lebih lama, serta lebih terlihat dan terdengar.
Baut kunci / Lock Wheel / Seat Skewers
Seperti yang kita tahu, walaupun sudah digembok, beberapa maling sepeda tidak kehilangan akan untuk melepas part yang bisa dilepas, dan yang paling sering adalah roda. Untuk rim kelas menengah saja harga rim/velg + ban + hub bisa mencapati harga jutaan. Dan hampir semua sepeda modern merancang roda agar mudah untuk dibuka, terutama dengan as QR (Quick Relase) yang memang dirancang untuk itu.
Tambahan pengaman lainnya adalah baut khusus untuk roda atau seat post, stem. Baut ini akan menggantikan QR atau Thru Axle nut, dan bentuk baut umum yang kuncinya mudah didapat. Baut khusus ini memiliki bentuk yang unik yang hanya bisa dibuka dengan kunci khusus seperti kunci L sekuriti, tidak bisa dengan kunci dan tool umum yang biasa kita pakai.
Sisi negatifnya adalah, kita juga akan kesulitan untuk membukanya, apalagi kalau kunci yang kita punya hilang.
Folding lock
Gembok sepeda folding lock adalah kombinasi u lock dengan rantai (chain). Folding lock memakai batang-batang lurus yang lebih kuat tetapi bisa dilipat, sehingga mudah untuk disimpan dan dibawa. Gembok lipat ini juga lebih fleksibel untuk menyesuaikan bentuk dengan apa yang akan dikunci olehnya.
Dengan bentuk yang ringkas, banyak merk yang membuat folding lock ini bisa disimpan di down tube atau seat tube seperti kita menyimpan botol minum (bidon).
Adanya sambungan dari batang-batang ini membuat gembok ini lebih berat, dan sambungan ini bisa menjadi titik lemah jika tidak didesain dengan baik. Secara daya tahan, folding lock kurang begitu baik, karena sambungan relatif mudah untuk macet dan longgar, apalagi jika sudah ada yang membingkar atau menarik secara paksa.
Ground Anchor
Ground anchor sebenarnya bukan gembok yang untuk dipasang di sepeda, tetapi anchor atau cantolan gembok yang bisa kita pasang di permukaan jalan (garasi, teras, halaman, parkiran) serta dinding. Untuk menggembok sepeda dengan aman, kita perlu mengikatnya ke sebuah benda permananen yang tidak mudah lepas atau dirusak.
Jika kita lihat parkiran sepeda, kebanyakan memiliki bentuk U terbalik atau lingkaran yang kuat dengan pondasi yang kokoh, yang tertanam di dalam beton atau jalan.
Ground anchor ini bentuknya kecil, dan hanya berfungsi ssebagai cantolan, bukan sandaran sepeda. Hanya sebagai sebagai jangkar untuk menangaitkan tali atau badan gembok. Ground anchor ini relatif lebih mudah dipasang, tidak memerlukan banyak komponen, serta tidak terlalu terlihat karena tidak memakan banyak tempat. Hanya memang tetap memerlukan pekerjaan agar anchor ini bisa tertanam dengan kuat dan permanen.
Gembok lain
Masih ada banyak jenis gembok-gembok untuk sepeda, yang memang mengartikan betapa kritikalnya gembok untuk keamanan sepeda. Contoh gembok sepeda lain: gembok seat post, gembok wheel yang seperti borgol, gembok disc brake, pengunci handlebars, pedal lock, termasuk gembok-gembok futuristik yang menyatu dengan seat post atau pompa, dll.
Fitur tambahan untuk gembok sepeda
Selain melihat bentuk dan material gembok, kita perlu juga melihat fitur-fitur tambahan untuk menentukan gembok yang terbaik untuk sepeda kita.
Kunci gembok
Kebanyakan gembok menggunakan kunci untuk membukanya. Semakin murah harga gembok biasanya memiliki tingkat enkripsi atau lebih mudah dibobol kuncinya. Gembok yang berkualitas memiliki kerumitan dan bahkan bentuk kunci yang tidak umum dan spesifik sehingga lebih susah dibuka dengan cara biasa atau kunci master.
Beberapa pencuri sepeda bisa saja membuat kunci kita tidak bisa dibuka dengan secara sengaja memasukkan kayu atau benda ke dalam lubang kunci, sehingga kunci tidak bisa dibuka. Kalau kita biarkan sepeda disitu saja (menginap), dan dia akan datang dengan peralatan dan waktu yang lebih bebas untuk mengambil sepeda. Jika memang tidak bisa dibuka, sebaiknya potong gembok agar sepeda bisa kita amankan.
Combination lock
Banyak gembok yang memakai huruf atau semacam password untuk membukanya, sehingga tidak memerlukan kunci, lebih simpel dan tidak ada kemungkinan kehilangan kunci, kecuali lupa.
Sama seperti password di website, maling sepeda bisa melakukan brute-force, ata mencoba satu per satu kode sampai ketemu yang cocok. Mereka tidak perlu alat/kunci sepeda dan tool khusus, hanya perlu waktu dan kesabaran.
Gembok dengan kombinasi 3 angka, memiliki 999 kemungkinan, yang jika memerlukan dua detik untuk mencoba satu kombinasi, maka perlu sekitar 30-35 menit untuk mencoba semua kemungkinan yang ada. Jika kita menggunakan kode unik, paling tidak perlu waktu sekitar 15 menit untuk mendapatkan kodenya secara manual.
Jika sepeda tersimpan di tempat yang nyaman bagi pencuri untuk mencoba-coba kode, sebaiknya gunakan gembok dengan 4 karakter dengan hampir 10 ribu kombinasi kode.
Alarm gembok
Semakin canggihnya teknologi juga diaplikasikan ke gembok sepeda. Ada gembok sepeda yang memiliki alarm, alarm aktif jika ada indikasi guncangan atau getaran kuat sebagai indikasi pencurian sepeda. Adalagi teknologi bluetooth dan sidik jari (finger print) untuk membuka gembok.
Merk dan standard gembok sepeda terbaik
Gembok sepeda yang bagus, sudah diakui, dan berkualitas tinggi harganya sekitar 1 jutaan dan mungkin lebih. Beberapa merk terkemukan untuk gembok sepeda adalah:
- Kryptonite (produsen gembok dan lampu sepeda)
- Abus (produsen gembok, helm, alat safety dan kemanan lainnya)
- OnGuard (spesialis gembok sepeda)
- Hiplok (spesialis gembok sepeda)
Merk-merk gembok terkemuka ini juga biasanya memberikan rating untuk kekuatan gembok-gembok mereka, sehingga bisa disesuaikan dengan keperluan kita. Tidak ada standard yang seragam untuk melihat kekuatan dan keamanan gembok sepeda.
Tetapi ada organisasi non-profit dari UK, yang spesialis memeriksa kualitas dan rating gembok, yaitu Sold Secure. Sold Secure akan memberikan rating tertentu untuk mengindikasikan kekuatan dan gembok yang memang lulus dari test. Merk-merk gembok sepeda terkemuka ini biasanya akan menampilkan logo Sold Secure, mulai dari Bronze, Silver, Gold, dan yang terkuat adalah Diamond.
Karena bukan standard resmi, tidak ada logo Sold Secure bukan berarti gembok tidak aman, tetapi indikator ini bisa sebagai panduan untuk memilih gembok sepeda yang bagus dan kuat.
Cara menggembok sepeda yang aman
Banyak kita lihat kasus-kasus pencurian sepeda yang aneh dan unik. Karena sepeda sangat ringan, dan part-part sepeda bisa dibuka dengan kunci-kunci biasa. Jika kita mengunci frame, roda sepeda bisa dilepas. Jika kita menggembok ke roda, maka roda yang yang ditinggalkan. Jadi untuk cara yang paling aman, gembok frame dan roda sepeda bersamaan.
Mungkin terlihat berlebihan, tetapi cara yang paling aman untuk menggembok sepeda adalah dengan menggunakan lebih dari satu gembok.
Cara menggembok sepeda yang aman
-
Pilih lokasi yang paling aman
Parkir sepeda di lokasi yang lebih ramai dan terlihat. Cantolkan dan ikat ke benda yang permanen dan kuat. Jangan ikat ke pohon, tiang lurus, benda yang rapuh, ke benda yang bergerak.
-
Jangan hanya pakai satu gembok
Gunakan dua jenis gembok yang berbeda, yang akan kita pakai untuk menggembok frame, roda depan dan roda belakang sekaligus.
Rekomendasi: gunakan gembok kabel atau rantai dengan gembok U atau D. Kebanyakan maling sepeda menggunakan pemotong kabel baja, dan kedua jenis gembok yang kita pakai memerlukan peralatan yang relatif berbeda untuk membukanya, akan mempersulit bagi pencuri tersebut. Gembok kabel/rantai berguna karena lebih fleksibel untuk disesuaikan dengan tempat kita menyimpan sepeda. -
Gembok komponen yang terpenting
Selain frame, roda belakang adalah bagian termahal sepeda karena mempunyai cassette, hub, RD, dan rim/velg, jadi kita akan memakai gembok U yang lebih kuat untuk roda belakang. Masukkan bagian dari roda, seat tube, dan tiang tempat parkir/penyimpanan sepeda ke dalam bagian dari gembok U. Jika memungkinakan, masukkan juga crank ke dalamnya, untuk mempersempit ruang gerak. Hal ini bisa membatasi pergerakan alat dan tuas yang mungkin dipakai untuk menggunting. Memotong atau mencongkel.
-
Sambungkan kedua gembok
Masukkan juga gembok kabel ke lengan gembok U, lingkarkan ke roda depan, dan masukkan ujung yang lainnya lagi ke dalam gembok U. Sehingga kedua ujung gembok kabel ada di batang gembok U.
-
Arahkan lubang kunci ke bawah
Arahkan lubang kunci ke bawah, untuk mencegah air masuk dan mempersulit lubang kunci terlihat.
-
Atur posisi gembok
Jangan biarkan rantai, kabel atau bagain lain gembok berada persis di permukaan jalan/lantai. Hal ini bisa memudahkan maling sepeda untuk memanfaatkan lantai untuk memukul gembok, atau sebagai bantuan kekuatan untuk tumpuan atau menginjak gunting/tang baja.
-
Lepas roda depan
Jika kita hanya memiliki satu gembok, kita juga bisa melepas roda depan, menempelkannya dengan roda belakang dan diikat bersama-sama ke tiang. Bisa mengantisipasi roda depan saja yang diambil, dan mempersusah jika sepeda akan dibawa oleh pencuri itu.
-
Lepas aksesoris sepeda
Jika sadel memakai Quick Release (QR), lepaskan sadel, termasuk aksesoris lainnya. Atau gunakan sadel seadanya (murah) untuk membuat sepeda terlihat tidak menarik.
Hal di atas mungkin terlihat paranoia, tetapi selalu lebih baik mencegah daripada menyesal kemudian. Hal-hal di atas untuk pengamanan yang maksimal, bisa kita sesuaikan dengan kondisi dan area kita memarkir sepeda. Misalkan jika area sangat terbuka dan banyak orang lalu lalang atau ada sekuriti, kita bisa memakai satu gembok sepeda saja.
Dan sangat penting untuk memilih gembok yang berkualitas. Semakin berat gembok biasanya semakin keras, karena massa jenis yang lebih besar dan lebih padat, dibandingkan material aluminium/alloy yang ringan tetapi mudah sekali bengkok. Lihat juga tips membuat sepeda anti maling untuk membuat sepeda lebih aman selain dengan memakai gembok.